KARBURATOR vs INJECTION

        Dikenal dengan teknologi Direct Fuel Injection (DFI), teknologi ini merupakan yang terbaru dalam hal pengkabutan Bensin (BBM) pada mesin bensin. Cara kerjanya juga serupa dengan mesin diesel, di mana bahan bakar diinjeksikan melalui jalur common rail langsung ke dalam silinder. Dan teknologi ini memang relatif lebih mahal dibanding sistem karburator.

        Dengan penggunaan teknologi ini bahan bakar tentu lebih lebih efisien, output daya juga bisa jadi lebih tinggi dan yang terpenting emisi gas buangnya lebih rendah sehingga lingkungan lebih bersih.

       Penggunaan bahan bakar dan timing injeksi bisa tepat dikendalikan sesuai dengan kondisi beban kendaraan. Kecepatan mesin ditentukan oleh waktu pengapian dan fungsionalitas injeksi bahan bakar dikontrol secara cermat oleh ECU (unit control mesin).

       Teknologi injeksi juga ada yang bernama Port Fuel Injection (PFI), perangkat ini mungkin tipe yang paling umum dari sistem injeksi bahan bakar yang bisa ditemukan di seluruh dunia. Bahan Bakar disuntikkan pada setiap pengambilan port, biasanya terletak di bagian kepala silinder dan intake manifold.

        Desain yang melekat dari jenis sistem injeksi bahan bakar memungkinkan untuk lebih sedikit fleksibilitas dalam desain intake-manifold. Sehingga membuat pernafasan mesin membaik, tentunya dalam hal ini memungkinkan untuk modifikasi dengan perangkat turbo untuk menghasilkan tenaga yang lebih besar.

        Teknologi injeksi selanjutnya ada Throttle Body Injection (TBI), di mana teknologi ini yang paling sering digunakan dalam desain untuk mesin karburator pada umumnya. Nosel injektor yang menyuntikkan bahan bakar berada di atas klep throttle. Campuran bahan bakar dan udara kemudian dibawa melalui saluran intake manifold ke ruang pembakaran.

         Sistem injeksi jenis ini ditemukan pada tahun 1980-1995. Keuntungan terbesar dari sistem ini adalah bahwa hal itu relatif rendah biaya dan banyak komponen pendukung seperti intake manifold, filter udara, dan saluran bahan bakar routing yang dapat digunakan kembali.

         Jadi kesimpulan dari kedua teknologi ini adalah sistem injeksi lebih baik dari sistem karburator. Walau harga lebih mahal, teknologi ini memiliki masa depan yang lebih baik untuk lingkungan agar lebih hijau.

         Apalagi mengingat kebijakan pemerintah mengenai pembatasan BBM subsidi, serta semakin banyaknya kendaraan terbaru bermunculan dengan teknologi mesin injeksi. Sudah selayaknya konsep pemahaman kita berubah tentang penggunaan bahan bakar yang tepat sesuai dengan perkembangan teknologi.

           Sebab penggunaan teknologi injeksi pada suatu kendaraan itu diharapkan mampu menghasilkan pengkabutan bahan bakar lebih baik dari karburator dengan penggunaan BBM yang memiliki kadar timbal lebih sedikit atau memiliki nilai oktan lebih besar.

Jika pemahaman ini kita terapkan dengan baik, maka perawatan kendaraan sistem injeksi jauh lebih mudah dan bisa jadi lebih murah dibanding kendaraan menggunakan sistem karburator.

Busi Pulstar, busi dengan  menggunakan teknologi terbaru, menghasilkan daya 20.000 kali lebih kuat

Enerpulse, sebuah perusahaan yang berpusat di Albuquerque, New Mexico telah berhasil  mengembangkan sebuah busi dengan teknologi yang berbeda dari teknologi busi saat ini.

Meskipun mempunyai bentuk dan dimensi yang sama (bentuk dan dimensi tersebut disesuaikan dengan sistem pengapian dan mesin yang ada) dengan busi yang sekarang digunakan, namun teknologi yang digunakannya mampu menambah torsi menjadi 12% dan 20% lebih ekonomis sehingga lebih hemat penggunaan bahan bakar.

Enerpulse dengan didampingi Sandia National Laboratories, Pulstar pulse plugs, demikian produk tersebut dinamakan, menghasilkan daya 20.000 kali lebih besar dari busi yang sekarang ini banyak digunakan. Teknologi busi yang ada sekarang hanya menghasilkan 50 watt saja, sedangkan Pulstar dapat menghasilkan 1 juta watt. Jumlah yang lebih dari cukup untuk membakar secara sempurna seluruh bahan bakar di ruang pembakaran mesin.

Menurut Enerpulse, daya sebesar itu tidak akan merusak mesin. Pulstar hanya menghasilkan 1 juta watt selama 2 nanodetik. Waktu yang sangat singkat tersebut cukup untuk membakar bahan bakar di dalam ruang pembakaran mesin dan terlalu singkat untuk menjadikan blok mesin ataupun komponen mesin lainnya menanggung panas yang terlalu berlebihan.

Pulstar mempunyai prinsip kerja yang berbeda jika dibandingkan dengan busi biasa yang sudah beredar di pasaran. Pada busi biasa, banyak energi yang terbuang menjadi panas selama proses ionisasi elektrodenya. Hal tersebut berarti bahwa loncatan bunga api tidak akan terbentuk selama tegangan di antara ujung elektrodenya tidak mencukupi untuk membuat sebuah percikan dan akibatnya banyak energi yang terbuang sia-sia .

Sementara pada teknologi Pulstar bekerja dengan mengumpulkan energinya di dalam sebuah resistor. Jika tegangan yang akan digunakan untuk membuat bunga api mencukupi, maka energi tersebut akan melewati resistor dan seketika muncul mejadi percikan api di antara ujung elektrodenya.

[Belajar Technology, Cerdas Technology, Technology Comunitas Study, Source of Inspiration Club, Klub Persahabtan Mahasiswa Antar Universitas, Comunitas Study of Yogyakarta] 

           
           Digital electronic are electronic systems that use digital signal, digital signal usually described in the 0 to 1, so 0 mean that no one, or if ON means 1, but if Off means 0, many current electronic devices that use digital signals, such as: computers, mobile phones and so on.

there are several advantages to using them as a digital in digital system, and digital system has an easy interface and controlled by computer software, and storage of information much easier than the waknesses of the analog. but as for digital as follow:

            In some cases require more energy and more expensive, and fragile.

          As part of the digital electronics, logic gates logic gates are: a logic circuit consisting of the so-called logic gates, logic gates perform logic operations on one or more inputs and produces a single output. logic copertions uses the priciples of  algabra Boelan, While various types of logic gates.

AND: Multiplication

Example: if A = 1 and B = 0, then the output is 0, whice means 0 times 1 is equal 0.

OR: accretion

Example: if A =1 and B = 1, then the result will be 1, not 2, because there are only 2 binarynumbers (0 and 1).

NO: opposite / notation

Example: if A =1, then it's opposite is 0.

Aaaa,... Digital Electronic is only knowledge, others will be discussed in the next post,.. Hemmm Okay,.. ???